Semi-reboque Quinta Roda
Mais de 20 anos de experiência (desde 2005)
Implementação da ISO 9001-2015
Testes de qualidade por um laboratório independente
Garantia: 18 meses a partir da data de envio
Design exclusivo de bloqueio/barra: Bloqueio fácil e seguro
Placa estampada com estrutura fabricada: robusta e fiável
Normas técnicas: GB/T 31879-2015, GB/T 4606, GB/T 4607
Volume de produção (unidades): 60.000+ por ano
Engate de quinta roda: ligação de semirreboques a veículos de reboque:
O engate de quinta roda é o mecanismo essencial que liga um semirreboque ao seu veículo de reboque, que pode ser um camião trator, um reboque principal ou um carrinho. Este sistema de acoplamento é constituído por dois componentes principais:
Pino principal – Um pino de aço vertical (normalmente de 2 ou 3½ polegadas de diâmetro/50,8 mm ou 88,9 mm) montado abaixo da frente do semirreboque.
Quinta roda – Um dispositivo de engate em forma de ferradura montado no veículo de reboque, concebido para prender o perno mestre e, ao mesmo tempo, permitir o movimento de rotação.
Quando o camião roda, a placa inferior do reboque (com o pino mestre no centro) roda contra a placa superior da quinta roda fixa, permitindo uma articulação suave sem desprendimento.
Parâmetros do produto:
Tipo |
H |
Valor D (KN) |
Impor(kg) |
Peso (kg) |
Ângulo de inclinação (U) |
Peso total de |
Tamanho do perno mestre |
XH-37C-150 |
150 |
152 |
20000 |
150 |
15° |
65000 |
50mm |
XH-37C-170 |
170 |
152 |
20000 |
155 |
15° |
65000 |
50mm |
XH-37C-185 |
185 |
152 |
20000 |
160 |
15° |
65000 |
50mm |
XH-37C-250 |
250 |
152 |
20000 |
175 |
15° |
65000 |
50mm |
XH-37C-300 |
300 |
152 |
20000 |
180 |
15° |
65000 |
50mm |
XH-38C-195 |
195 |
260 |
36000 |
228 |
15° |
70000 |
90mm |
A quinta roda é um componente crítico do sistema de engate de um semirreboque, ligando o trator (camião) ao reboque. É composto por diversas peças-chave que garantem uma fixação segura e uma articulação suave. Abaixo estão as principais peças da base da quinta roda:
1. Placa da Quinta Roda (Mecanismo de Acoplamento)
A plataforma principal que está montada na estrutura do trator.
Contém um mecanismo de bloqueio (mandíbulas) para prender o perno mestre do reboque.
Fabricado em aço de alta resistência para maior durabilidade.
2. Kingpin (lado do atrelado)
Um pino de aço sólido montado na parte frontal inferior do reboque.
Engata nas garras de bloqueio da quinta roda para formar o ponto de articulação.
3. Mandíbulas de bloqueio e pega de libertação
Mandíbulas superior e inferior: fixe à volta do perno mestre para prender o reboque.
Pega de libertação/alavanca de bloqueio: permite que o condutor desengate a quinta roda para desacoplamento.
4. Placa de proteção (placa de desgaste)
Uma superfície substituível de baixo atrito (geralmente lubrificada) que reduz o desgaste entre a quinta roda e o reboque.
5. Suportes de montagem e pinos de articulação
Fixa a quinta roda ao chassis do camião.
Alguns designs permitem o ajuste deslizante para distribuição de peso.
6. Linhas de ar e conectores elétricos (para ABS/travões)
Ligações pneumáticas e elétricas para travões e luzes de reboque.
7. Bloqueio de segurança (fechadura secundária)
Evita a libertação acidental do perno mestre.
8. Graxeiras (Zerk Fittings)
Permite a lubrificação da quinta roda para reduzir o atrito.
Tipos comuns de quinta roda:
Quinta roda fixa: montada permanentemente no tractor.
Quinta roda deslizante: ajustável para distribuição de peso.
Quinta roda oscilante: permite uma ligeira inclinação em terrenos irregulares.
Dicas de manutenção:
Inspecione regularmente as maxilas de bloqueio e o perno mestre para verificar se existe desgaste.
Mantenha a placa de proteção lubrificada.
Verifique se existem fissuras ou tensões nos suportes de montagem.
Expedição:
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