مقطورة نصف مقطورة ذات عجلة خامسة
أكثر من 20 عامًا من الخبرة (منذ عام 2005)
تنفيذ ISO 9001-2015
اختبار الجودة بواسطة مختبر مستقل
الضمان: 18 شهرًا منذ تاريخ الشحن
تصميم فريد لقفل الفك/القضيب: قفل سهل وآمن
لوحة مختومة بإطار مُصنّع: قوية وموثوقة
المعايير الفنية: GB/T 31879-2015، GB/T 4606، GB/T 4607
حجم الإنتاج (وحدات): 60,000+ سنويًا
ربط العجلة الخامسة: ربط المقطورات شبه المقطورة بمركبات القطر:
وصلة العجلة الخامسة هي الآلية الأساسية التي تربط نصف المقطورة بمركبة السحب، والتي قد تكون جرار شاحنة أو مقطورة رئيسية أو عربة نقل. يتكون نظام الوصل هذا من مكونين رئيسيين:
دبوس الملك – دبوس فولاذي عمودي (عادةً ما يكون قطره 2 بوصة أو 3½ بوصة / 50.8 مم أو 88.9 مم) مثبت أسفل الجزء الأمامي من شبه المقطورة.
العجلة الخامسة - جهاز ربط على شكل حدوة حصان يتم تركيبه على مركبة القطر، مصمم لتأمين المحور الرئيسي مع السماح بالحركة الدورانية.
عندما تدور الشاحنة، تدور اللوحة السفلية للمقطورة (مع وجود المحور الرئيسي في مركزها) مقابل اللوحة العلوية للعجلة الخامسة الثابتة، مما يتيح حركة سلسة دون انفصال.
معلمات المنتج:
يكتب |
ح |
قيمة D (KN) |
فرض (كجم) |
الوزن (كجم) |
زاوية الميل (U) |
الوزن الإجمالي |
حجم كينغبين |
XH-37C-150 |
150 |
152 |
20000 |
150 |
15 درجة |
65000 |
50 ملم |
XH-37C-170 |
170 |
152 |
20000 |
155 |
15 درجة |
65000 |
50 ملم |
XH-37C-185 |
185 |
152 |
20000 |
160 |
15 درجة |
65000 |
50 ملم |
XH-37C-250 |
250 |
152 |
20000 |
175 |
15 درجة |
65000 |
50 ملم |
XH-37C-300 |
300 |
152 |
20000 |
180 |
15 درجة |
65000 |
50 ملم |
XH-38C-195 |
195 |
260 |
36000 |
228 |
15 درجة |
70000 |
90 ملم |
قاعدة العجلة الخامسة هي عنصر أساسي في نظام ربط المقطورة شبه المقطورة، حيث تربط الجرار (الشاحنة) بالمقطورة. تتكون من عدة أجزاء رئيسية تضمن تثبيتًا آمنًا وحركة سلسة. فيما يلي الأجزاء الرئيسية لقاعدة العجلة الخامسة:
1. لوحة العجلة الخامسة (آلية الاقتران)
المنصة الرئيسية التي يتم تركيبها على إطار الجرار.
تحتوي على آلية قفل (فكين) لتأمين محور المقطورة.
مصنوعة من الفولاذ عالي القوة من أجل المتانة.
2. كينجبين (جانب المقطورة)
دبوس فولاذي صلب مثبت على الجانب السفلي الأمامي للمقطورة.
يتفاعل مع فكي القفل للعجلة الخامسة لتشكيل نقطة المحور.
3. فكوك القفل ومقبض التحرير
الفكين العلوي والسفلي: قم بالربط حول المحور الرئيسي لتأمين المقطورة.
مقبض التحرير/رافعة القفل: يسمح للسائق بفك العجلة الخامسة لفصلها.
4. لوحة الانزلاق (لوحة التآكل)
سطح قابل للاستبدال ومنخفض الاحتكاك (غالباً ما يكون مدهونًا) يقلل من التآكل بين العجلة الخامسة والمقطورة.
5. حوامل التثبيت ودبابيس المحور
يؤمن العجلة الخامسة بإطار الشاحنة.
تسمح بعض التصميمات بالتعديل المنزلق لتوزيع الوزن.
6. خطوط الهواء والموصلات الكهربائية (لنظام ABS/الفرامل)
توصيلات هوائية وكهربائية لفرامل المقطورة والأضواء.
7. مزلاج الأمان (القفل الثانوي)
يمنع الإطلاق العرضي للمحور الرئيسي.
8. وصلات الشحوم (وصلات زيرك)
يسمح بتزييت العجلة الخامسة لتقليل الاحتكاك.
أنواع العجلات الخامسة الشائعة:
العجلة الخامسة الثابتة: مثبتة بشكل دائم على الجرار.
عجلة خامسة منزلقة: قابلة للتعديل لتوزيع الوزن.
العجلة الخامسة المتذبذبة: تسمح بإمالة طفيفة للتضاريس غير المستوية.
نصائح الصيانة:
قم بفحص فكي القفل ومحور القفل بانتظام بحثًا عن التآكل.
حافظ على لوحة الانزلاق مشحمة.
تحقق من وجود أي شقوق أو إجهاد في حوامل التثبيت.
شحنة:
أخبار ذات صلة
