Описание продукта:

Он в основном состоит из листовых пружин, подвесных опор (подвесные уши), шатуны, u-glts и другие детали. Продольная сила корпуса транспортного средства падает прямо на одну ось. Его можно разделить на многолистную пружинную подвеску и небольшую пружинную подвеску. Многолистная подвеска имеет простую структуру, недорогую, надежную работу и подходит для транспортных средств с тяжелой нагрузкой; Небольшая листовая подвеска имеет характеристики равного напряжения и небольшого трения между листьями, что может снизить вес автомобиля, улучшить плавность и комфорт автомобиля и удобен для автомобилей, подходит для транспортных средств с легкой нагрузкой.

Параметры продукта:

Приложение:

Общий грузовой транспорт:

Боковой прицел с боковой стенкой: часто используется подвеска стальной пластины, которая имеет простую структуру, низкую стоимость, надежную работу, может нести большие нагрузки и подходит для транспортировки различных общих грузов, таких как строительные материалы, ежедневные потребности и т. Д.

Боковой прицел с боковой стенкой: подвеска стальной пластины или одноточечная подвеска также широко используется. Подвеска стальной пластины может обеспечить надежную поддержку, в то время как одноточечная подвеска может разделить точки силы в равной степени на разные оси, тем самым улучшая способность подшипника и подходит для транспортировки больших и тяжелых грузов, таких как сельскохозяйственные продукты, промышленные продукты и т. Д.

Тяжелый грузовой транспорт:

Для трейлеров, которые транспортируют тяжелые грузы, такие как крупные механизмы и оборудование, инженерные компоненты, такие как транспортные полутрийры с крупными частями и полузащитники с низким кроватью, жесткая подвеска или подвеска для армированной стальной пластины и одноточечная подвеска. Хотя жесткая суспензия имеет плохое поглощение шока, она имеет твердую структуру и может иметь большой вес; Подвеска для армированной стальной пластины или одноточечная подвеска обладает определенными характеристиками амортизатора по сравнению с жесткой подвеской, обеспечивая при этом способность подшипника, и может лучше адаптироваться к транспортировке на дальние расстояния и различных дорожных условиях.

Специальная грузовая перевозка:

Транспортировка холодной цепи: охлажденные полуприцепы имеют высокие требования к сохранению товаров и, как правило, используют воздушную подвеску или механическую подвеску с лучшей производительностью. Воздушная подвеска имеет хороший эффект поглощения шока, который может уменьшить влияние ударов транспортных средств на товары и помочь поддерживать целостность и качество товаров; Некоторые передовые механические системы подвески также могут обеспечить лучшую производительность и стабильность шокового поглощения посредством оптимизированной конструкции в соответствии с требованиями транспортировки холодной цепи.

Опасная химическая транспортировка:

В соответствии с соответствующими правилами, полуприцепы с опасными товарами с общей массой, превышающей или равной 12 000 кг, должны быть оснащены воздушной подвеской. Это связано с тем, что воздушная подвеска может равномерно распределять нагрузки оси каждой оси, сбалансировать контакт между шинами и землей, улучшать общую производительность торможения и стабильность поворота оси и автоматически регулирует высоту в соответствии с дорожными условиями, чтобы уменьшить вибрацию, что способствует защите безопасности опасных химических веществ. Тем не менее, на некоторых небольших прицепах с опасным химическим транспортом, для обеспечения безопасности транспортировки могут также использоваться специально разработанные и сертифицированные механические подвески.

Отзывы клиентов