Eficiência de travagem: resposta rápida, força de travagem linear
Dissipação de calor: Dissipação de calor aberta, forte resistência à atenuação térmica
Peso mais leve: (menos peso e mais carga útil)
Vida útil: A vida útil do disco de freio pode chegar a mais de 500.000 quilômetros
Desempenho em dias chuvosos: distância de travagem encurtada em cerca de 15%-20%
Eixo XH:
Design integrado: O eixo (como BPW, Fuhua e outras marcas) pré-instala o disco de freio, cubo de roda e rolamento como uma unidade integral, o que é conveniente para manutenção.
Pinças modulares: Utilizam principalmente pinças de pistão duplo ou quatro pistões, com pastilhas de freio de alto atrito.
Leve: As pinças de liga de alumínio e os discos de freio de aço de alta resistência são cerca de 30-50kg/eixo mais leves do que os freios a tambor, reduzindo o peso do freio.
Compatibilidade: Suporta sistemas inteligentes como EBS, ABS e monitoramento da pressão dos pneus.
Tipo de eixo |
Capacidade máxima |
Acompanhar |
Freio |
CentroDistância |
Feixe de eixo (mm) |
Distância Centro |
Fixação de rodas |
Recom |
(kg) Peso por eixo |
Observação |
|||
Coudelaria |
D1P. C.D |
D2 Diâmetro do furo |
Comprimento Total |
||||||||||
XH-10,5 |
12 |
1820 |
420*180 |
≥950 |
o127 |
368 |
10*M22*1.5 |
285.75 |
221 |
~2165 |
7.5V-20 |
360 |
Rolamento (interno HM518445/10 |
XH-10,5 |
12 |
1820 |
420*180 |
≥950 |
o127 |
368 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
~2165 |
7.5V-20 |
363 |
|
XH-13 |
13 |
1840 |
420*180 |
≥930 |
150*150 |
388 |
10*M22*1.5 |
285.75 |
281 |
~2185 |
7.5V-20 |
363 |
Rolamento (interno HM518445/10 |
XH-13 |
13 |
1840 |
420*180 |
≥930 |
150*150 |
388 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
~2185 |
7.5V-20 |
370 |
|
XH-15 |
15 |
1850 |
420*180 |
≥940 |
150*150 |
396 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
~2185 |
8.0V-20 |
398 |
Rolamento (interno HM220149/10 |
XH-16 |
16 |
1850 |
420*220 |
≥940 |
o127 |
354 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
~2185 |
8.00V-20 |
423 |
|
XH-16 |
16 |
1850 |
420*220 |
≥940 |
150*150 |
354 |
10*M22*1.5 |
335 |
281 |
~2205 |
8.00V-20 |
425 |
|
Aplicações
Reboques de corrente expressa/fria: Devido aos arranques e paragens frequentes e ao funcionamento a alta velocidade, os travões de disco têm uma melhor resistência à atenuação térmica do que os travões de tambor tradicionais.
Transporte de gota e gancho: Os travões de disco respondem rapidamente, reduzindo o tempo de funcionamento dos travões ao mudar de trator.
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